Im ersten Teile wurde die Funksteuerung Train Control WLAN 2.0 vorgestellt, im zweiten werden dazu verschiedene Aspekte näher untersucht.
Hier im dritten Kapitel gibt es einen Blick über den Tellerrand zu anderen Herstellern, ein Fazit und einen kritischen Rückblick auf das vorausgegangene WLAN-Projekt (WLANcroc) von Karl Grote, bei dem 35 Teilnehmer – so das Empfinden zahlreicher Teilnehmer – auf ihren Platinen sitzen gelassen wurden.

Huiiiii – Wie die Zukunft rennt

Es funkt nicht nur mit Train Control WLAN. Die Funk-Welt im DCC-Bereich ist bunter als man denkt. Alle großen Hersteller haben bereits Systeme auf dem Markt, mit denen zumindest eine kabellose Verbindung vom Handbediengerät zur DCC-Zentrale geknüpft werden kann. Aber auch direktes Funken (ohne die Steuerbefehle übers Gleis senden zu müssen) sind in den Programmen zu finden. Technisch wird nicht nur auf WLAN gesetzt.
Die genannten Hersteller und Systeme sind beispielhaft und die Auflistung ist natürlich auch nicht vollständig.

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Im ersten Teil wurde die Frage gestellt, was sich bei Train Control WLAN in den letzten zwei Jahren getan hat. Hier geht es um Aussagen, die in Diskussionen und Beschreibungen zu dieser WLAN-Technik immer wieder eine Rolle spielen.

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Train Lines Funksteuerung Train Control WLAN für die Gartenbahn ist nun zwei Jahre auf dem Markt. Damit ist es Zeit, einmal nachzufragen, was sich seit dem getan hat.

Drei Teile wird dieser Bericht umfassen, der erste liegt hiermit vor:

1. Überblick Train Control WLAN
2. Aussagen über Train Control WLAN hinterfragt
3. Ein Blick über den Tellerrand, Hintergrund und Fazit

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